【船政史话】六:首任总理船政大臣沈葆桢(下)
发布来源:宣传办公室 发布时间:2021-03-04

    1867年7月17日,沈葆桢丁忧期满,如约于第二天正式出山,当天从福州乘船赶往马尾的船政建造工地,举行了设香案、望阕叩拜以及开用关防等一连串的仪式活动,正式就任总理船政大臣。


                                                

                                                     就任难题


对于自己出任总理船政大臣之前的种种顾虑,沈葆桢在上书朝廷的《恭谢天恩,驰报任事日期兼沥下忱折》中进行了详细列举:

洋人之性善疑,非其素所信服之人,动生猜忌。

注:负责船政的外国人均是左宗棠选中,担心自己不能与其配合默契。


轮船经费与别项军需不同,稍不应手便碍大局。

注:担心设厂造船经费的保障不能得力。


文肃系在籍丁忧绅士,无官可守,言责无尺寸凭籍,一有设施,动辄受制于同城之督抚。

注:担心总理船政大臣一职并非是有国家正式编制的实职,只不过是以在籍绅士的身份出任的临时性职务,在处理与地方官绅的关系时会处于不利地位。


臣自束发受书及宦成归里,颇不见恶语于乡党。乃奉命之日荐书盈箧,户为之穿,舌蔽唇焦,立成怨府。

注:担心自己籍属福州,出任船政大臣后各种亲戚故旧会蜂拥来央求差事。


一处脂膏,便思自润,先饱私囊,贻笑远人。非以法痛绳之,即转相效仿。

注:担心船政经手经费数额巨大,从事之人难免不会有中饱私囊的现象。


不患洋人教导不力,而患内地工匠向学之不殷。

注:担心工匠意存懈怠,不能用心学习。




同时,他还特别写到:赖之盛举必不为浮说所摇。但愿共事者体朝廷之心以为心,勿以事属创行而生畏难之见,勿以议非己出而存隔膜之思,则大功拭目可待矣。

浮说,意思是指虚浮不实的言谈。这也正代表了沈葆桢担心船政事业因保守派、嫉妒钱款者和官僚们的浮说而受阻的心理,此事还一语成谶,后来的吴棠和宋晋阻碍船政发展的风波证实了沈葆桢所料不错,而且这两人掀起的风波也不能只单纯归于顽固派抵制新兴造船,这与清末官场的政治生态和规则有着密不可分的关系,这些我们以后再讲。


执政团队


    船政大臣,既船政主管官员,拥有独立行政管理权、军事指挥权、司法权等,可专折向皇帝直奏。首任船政大臣便为沈葆桢,船政的首批执政管理人员除沈葆桢外,还有左宗棠在离闽时专门物色、布置的一只中方职员队伍。

    其中第一位便是时任福建布政使的周开锡,湖南益阳人,是左宗棠的得意门生,他在温州知府任上时曾经办理过雇佣外国轮船剿灭海匪的事务,是当时左宗棠手下为数不多接触过轮船事务的人才。在沈葆桢无法马上就任船政大臣时,周开锡便以护理福建巡抚、船政提调的身份代为管理船政事务。

    另一人是胡光墉,字雪岩,安徽绩溪人,近代著名红顶商人,在太平军攻杭州时,胡雪岩从上海运军火、粮米接济清军而为左宗棠赏识,后来左宗棠专门奏请清廷,将胡光墉由正三品按察使升为从二品布政使,顶戴由蓝变红,得了个“红顶商人”的称号。


“红顶商人”胡光墉


身为左宗棠重要幕僚的他,早与日意格等人多有往来,也对船政一干事务大致情况非常熟悉,左宗棠便令其协助沈葆桢办理船政事务,在奏折中专门写到:“一切工料及延洋匠、雇华工、开艺局,责成胡光墉一手经理。缘胡光墉才长心细,熟谙洋务,为船局断不可少之人,且为洋人所素信也。”

在举荐了周、胡二人后,左宗棠还举荐了叶文澜、黄维煊、贝锦泉、徐文渊、吴大廷等人。

这些人专长各不相同,都擅长与船政事务相关的技能,如叶文澜早年赴美国旧金山做工,后携资回闽经商,精通南洋各地外语,是厦门著名殷商;贝锦泉早年在西方人船上做水手,后来在宁波船商集资购置的武装轮船“宝顺”号上担任管带(船长),是当时中国屈指可数拥有蒸汽军舰舰长资历的人

就这样,船政最早的中方管理人员骨干班底规模形成,并在其后规模日益扩大,使船政的创设快速进入正轨。


电话:0591-83682458
纪检:0591-87306515

电话

地址

Copyright 188图库论坛 All Rights Reserved 闽ICP备07058465号