“4月以来，我们一直在拼抢进度，在船舶上台后几乎所有的工序节点都少不了起运作业，船坞和码头经常能看到码管室起运人员忙碌的身影。”福建船政马尾事业部码管室主任万海军如是说。

     节气入伏，气温逐步攀升，马尾事业部的生产氛围也是一片热火朝天，码管室起运班就是其中最为亮眼的队伍之一，他们不仅是船舶上台出坞、码头移船不可或缺的干将，而且拥有着操纵吊车，将船上所需要的设备物资如指臂使地安装就位的绝活。

不畏酷暑

近日，马尾事业部完成三船出坞、两船上台的重大节点，在喜讯连连的背后，有着码管室起运班战高温、斗酷暑的敬业与奉献。

     在接到项目组的生产目标后，码管室根据实际情况定制了详细规整的计划，分别由江学灯、朱宗炊等党员带头轮班，切实发挥党员先锋模范作用，连续通宵轮班奋战在一线，完成开关坞门、松紧缆绳、清淤落墩等一系列任务，成功使得船舶按照原定计划时间出坞上台，为船舶交付奠定了坚实基础。

胆大心细

做码管起运这行，最重要的还要全神贯注、胆大心细。

      在23500DWT成品油船的施工中，码管室起运班收到了项目组下达的施工节点，要求将该船中间轴吊装到舱底进行对接。作为班长的王玉明知道任务的艰巨与困难，使用吊车将两根长约7米的大家伙通过工艺孔吊到舱底，其精度要求之高，几乎等同于将线头穿过针孔。在计划下达三天前，王玉明带领他的团队结合现场区域的实际情况，不断地磨合推演，力求得到更完美的施工方案。

     终于，在流金铄石般的酷热里，一根一根中间轴在空中划过不规则的弧线，准确无误地吊到舱底，并由十几个5吨的手拉葫芦盘到位置进行对接施工，王玉明和组员们一起挥洒着汗水，脸颊随轴体的移动显露出紧张的情绪。如此经历了一天的奋斗，中间轴全部按原计划准确、安全地吊装到位，码管室起运班完美地完成了任务。

起运作业在福建船政初创之际便诞生了，从当年的板车、徒手到今天的起运设备，一百多年中，马船的起运工人们用毕生经验交织融合，随着每一代人的技术传承与发展，成就了一颗代表着力量与智慧的明珠，他们是企业的财富，是新时代最可爱的人。